2002年12月24日

船積書類の記載方法について

米国税関のいわゆる24時間ルール施行に伴い、貨物の正確な記載等を求められております事ご存知の通りです。弊社と致しましても米国税関ルールを遵守すべく対応を行っておりますが、お客様に於かれましてもB/L Instructionの記載に関しまして、以下の点にご注意頂けます様ご協力をお願い申し上げます。

1.貨物内容の記載

• B/L Instruction BODY欄
  貨物の詳しい記載或いはHTS(Harmonized Tariff Schedule)に関しては、B/L InstructionのBODY欄に収まるのであれば、ATTACHED SHEETを利用せず、出来る限り一枚のB/L Instructionに記載をお願い致します。L/C条件等でB/Lの記載が制約を受けるケースもあるかと思われますが、WAYBILLでは決済が伴わないため比較的自由な記載が可能ではないかと思われますのでご検討をお願い致します。
• B/L Instruction + Attached sheet(発行用)
  Attached sheetを添付されるケースで、AMS(＝Automated Manifest System：米国の通関システム)への伝送とは関係ない内容(MARKS & NO.等)であれば、従来通りB/L或いはWaybillにコピーしたAttached sheetを添付して発行致します。以下に述べるようなAttached sheetへのリマークは必要ありません。従来通り、"AS PER ATTACHED"等の文言をBODY欄に記載をお願い致します。
• B/L Instruction + Attached sheet(AMS用)
  「Attached sheetがAMSのデータ入力用で、一方発行するB/LやWaybillに添付しないケース」：
  Attached Sheetに「AMS用」と記載をお願い致します。記載内容はデータ入力した上で、Attached sheetそのものは発行するB/LやWaybillには添付致しません。
• B/L Instruction + attached sheet(発行及びAMS用)
  「Attached sheetはAMSのデータ入力用で、且つ発行するB/LやWaybillにも添付するケース」：
  Attached Sheetに「AMS + 発行用」と記載をお願い致します。記載内容をデータ入力するとともに、発行するB/L或いはWaybillにも添付致します。AMSに入力が必要な記載事項については、以下の項でも触れておりますが該当箇所を囲むなどマークを入れてください。マーク等が付いたAttached Sheetを発行用にお使いになりたくない場合は、Attached Sheetをもう一部発行用にご提出ください。また従来通り、"AS PER ATTACHED"等の文言をBODY欄に記載をお願い致します。

  	AMS入力用	B/L、Waybill発行用	留意点
  1-a B/L Instructionのみ	○	○	従来通り
  1-b B/L Instruction+Attached	×	○	従来通り
  1-c B/L Instruction+Attached	○	×	「AMS用」とAttached sheetに記載
  1-d B/L Instruction+Attached	○	○	「AMS用+発行用」とAttached sheetに記載

• Attached Sheetの記載内容について
  お客様が普段ご利用になっているINVOICEやPACKING LISTをそのままAttached Sheetとして提出された場合、弊社ではどの項目を入力して良いのか判断が付きかねるケースが多々ありますので、基本的に入力すべき項目のみをご提出ください。それが難しい場合、お手数ですがAttached Sheet内の入力必要項目にマークを入れてください。例えばHTSコードの場合は、入力対象となるコードをマークして頂けます様お願い致します。貨物名の詳細な記述についても同様となります。また同一コード、同一品目が重複しているケースでは、一品目のみの入力とさせて頂きますので、コード、品目等の整理をお願い致します。

2.To order B/LとActual Consigneeの記載

米国税関ルールは、「To order B/L」そのものを禁じている訳ではありません。また弊社は、「To order B/L」は通常通り発行致します。米国税関の要求は、AMSデータにACTUAL CONSIGNEEが必要とのことです。原文は以下の通りです。

"The complete name and address of the consignee or the owner or owner's representative"

従来B/LとM/Fは同じものという前提で商取引がなされていましたが、今回の法律は両者を別として捉えているようです。弊社が米国税関に確認したところでは、To order B/Lのケースでは、

「1st Notify Party欄に、米国の住所を持つ米国の団体、個人が記載される限りにおいて、その1st Notify Partyを該当貨物のowner或いはownerの代理として認める」

とのことです。従いまして上記基準に合う限り、別途Actual Consigneeを記載される必要はありません。但し1st Notify Partyがこの基準に合わない場合は、2nd或いは3rd Notify Party欄に以下のように記載をお願い申し上げます。

(ACTUAL CONSIGNEE)
団体名或いは個人名
住所(米国内に限る)

弊社では、このACTUAL CONSIGNEEをAMSに伝送させて頂きますが、B/L面上には記載致しません。

3.SHIPPER
SHIPPERに関しては、"The complete name and address"とありますので、必ず住所の記載をお願い致します。

4.カナダ及びメキシコ向け貨物
米国で荷揚げされず、米国に寄港した後で米国外に向かう貨物は、FROB(＝Foreign Cargo Remaining On Board)と規定されています。米国税関によれば、このFROBにも本ルールは適用されるとのことです。従いまして、弊社北米航路船積みカナダ向け貨物についても、貨物の正確な記載をお願い致します。米国で直接荷揚げされる貨物は全てこのルールが適用されますので、クロスボーダーでの米国経由メキシコ向け貨物につきましても同様に貨物の正確な記載が必要となります。但し、Consignee、Notify Partyは、米国の住所である必要はありません。

以上

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